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 Was versteht man unter API?
Das API - "American Petroleum Institute" spezifiziert die Qualität des Öls.
Die Klassifizierung erfolgt aufgrund der Betriebsbedingungen der Motoren, getrennt nach Otto- und Dieselmotoren. Damit bestimmen die Motorenhersteller motorenseitig und die Ölgesellschaften schmierstoffseitig die erforderliche bzw. die gebotene Klasse.
Die Bezeichnung API ist auf jedem Motorenölgebinde zu finden.
Der erste Buchstabe ist immer ein S oder C.
API S - Steht für Ottomotoren (Service-Klassen auch Spark Ignition)
API C - Steht für Dieselmotoren (Commercial-Klassen auch Compression Igniton)
Der zweite Buchstabe steht für die Klasse (Qualität). Je höher der Buchstabe im Alphabet,
je besser die Qualität.
Allerdings ist das API-Klassifikationssystem auf die im amerikanischen Markt befindlichen Fahrzeuge und Fahrbedingungen ausgerichtet. Deshalb lässt sich das System nur bedingt auf die in Europa geforderten Motorenölqualitäten übertragen
API Service-Klassen
- SA: Unlegierte Öle
- SB: Öle mit Zusätzen für den Alterungsschutz und Antiverschleiß-Additiven
- SC: Öle dieser Klasse deckten 1964-67 die Anforderungen der amerikanischen Motorenhersteller ab
- SD: Für US-Fahrzeuge der Baujahre 1968-71
- SE: Verbessertes SD für die Baujahre 1972 bis ca. 1980
- SF: Verbesserter Schutz gegen Oxidation, Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion entsprechend den Anforderungen der US-Motorenhersteller ab 1980
- SG: Seit März 1988 gültig mit erhöhten Anforderungen bezüglich Alterung und Kaltschlamm
- SH: Seit 1993 gültig. SH-Öle müssen die vorgeschriebenen unterschiedlichen Testprozeduren unter strengen, kontrollierten Bedingungen bestehen
- SJ: Seit 1996 gültig. Gegenüber SH geringerer Phosphorgehalt, geringere Verdampfungsneigung, höhere Alterungsstabilität
API Commercial - Klassen
- CA: Vorzugsweise für Dieselmotoren mit geringer Belastung entsprechend MIL 2104A aus dem Jahr 1954
- CB: Für mittlere Belastung entsprechend MIL 2104A Supplement 1
- CC: Für mittlere Belastungen entsprechend MIL 2104B aus dem Jahre 1961
- CD: Öle für schwere Belastungen entsprechend MIL 2104C
- CE: Für Pkw- und Nutzfahrzeug-Dieselmotoren in Europa ohne Bedeutung
- CF: Wie CD, jedoch sind die Testprozeduren mit Prüfmotoren der neuen Generation aufgebaut
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